Gaël LAMIRAND
International Helicopter Competitor and Demo Pilot
F3N French Team Member 2012 - 3D Masters 2010 1st Expert

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TSA Infusion 700N Pro


Infusion 700N_15Suite à mon départ de chez Outrage à la fin de cet été il me fallait trouver une machine efficace mais avant tout fiable pour 2012 et si possible électrique. Après l'avoir regardé de près lors du 3D Master l'Infusion 700N semblait répondre à mon cahier des charges d'autant plus qu'il à été developpé autour du MicroBeast de la firme germanique. Il n'est pas électrique certes mais une version est en cours de développement et un bon nombre de pièces sont communes ce qui permettra d'avoir une idée globale de la qualité de cette gamme.
J'ai donc décidé de tester cette machine qui me plaisait beaucoup "sur le papier", voyons ça en vrai maintenant!

Je précise qu'il s'agit ici d'une version de pré série et il se peut que la version commercialisée soit quelques peu différente.

Montage

Infusion 700N_14Le montage ne pose aucun problème et inspire confiance. Les éléments s'assemblent vraiment tout seuls : que du bonheur.

Mon Infusion 700N est équipé de la façon suivante :

Parmis les coups de coeur je retiendrais :

  • Le hub intégrant les bras d'entrainement du plateau cyclique
  • L'attaque directe des servos de cyslique permettant de relever le centre de gravité et de gagner un peu en masse.
  • Les renforts qui reprennent les efforts radiaux sur les servos de cyclique
  • La rigidité et l'architecture du châssis
  • La qualité du plongeur "d'origine" : un VRAI plongeur mousse avec une cage en alu.
  • Le tube de queue en carbonne 2 fois plus léger que son homologue en aluminium se traduisant par une inertie beaucoup moins importante en longitudinal
  • Les haubans en tube carbonne de 8mm assurant une grande rigidité de l'AC
  • L'AC au design simple à la fois libre et sans jeu
  • La beauté de la bulle

Je ne suis pas un grand fan du design du train mais pour l'instant c'est le seul défaut que je lui ait trouvé, rien de grave donc!

En vol

Infusion 700N_28Nous y voici! Dès les premiers vols la machine est stable, saine et inspire confiance. On ne va pas se mentir, le comportement en l'air est principalement dicté par le microbeast même s'il est pondéré par les ratios et l'amortissement de la tête ce qui donne un hélico vraiment agréable à piloter. L'amortissement de tête est rigide mais pas trop ce qui permet de passer un certain nombre de figures 3D violentes sans risque pour la machine mais également d'avoir un feeling un peu plus coulé que sur une tête plus rigide.

A l'heure ou j'écrit ces lignes la machine à plus de 50 vols et j'ai juste changé la roue libre de démarrage qui avait tendance à patiner et produisant un bruit plutot crispant au démarrage. Mis à part ce petit problème aucune défailance mécanique n'a été constatée. J'enchaine les vols sans trop me poser de questions et je prend beaucoup de plaisir à voler avec.

Photos

Vidéo

 

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